県道山城東祖谷山線和田バイパス

お知らせ

県道山城東祖谷山線和田バイパスの概要

位置図

所在地	徳島県東祖谷山村和田	←現道状況
開通日	平成１５年６月１８日開通
概　要	この路線は、一般国道３２号と一般国道４３９号を接続する幹線道路です。大歩危小歩危、日本三大秘境のひとつ祖谷渓、剣山などの観光地を結ぶ重要な観光道路としての役割、沿道の西祖谷、東祖谷に住まわれている方々の命と生活を支える安全便利な道路としての役割が大いに期待されています。

県道山城東祖谷山線の主要な整備効果

１．災害に強い道づくり！

バイパスの整備前は、通行止めにより、迂回距離が２倍以上もある京柱峠を通行しなければならないこともありましたが、バイパスの整備に伴い、このような問題はほぼ解消されます。

大歩危～Ｒ４３９分岐　　　→県道山城東祖谷山線経由　21.2km
→京柱峠経由　　　43.1km

２．隣接する市町村の連携機能を強化！

東祖谷山村・西祖谷山村役場間の所要時間は、約２８分から約２３分に短縮されました。

※５分間短縮は朝夕の渋滞時（バイパス
整備前は対向が困難であったため）の
効果です。
平常時においては３分程度の短縮効果
となっています。
なお、整備前の所要時間28分はH11
交通センサスから、５分短縮された所要
時間23分は現地ヒアリングによります。

３．県西部観光ルートの形成！

大型観光バスが通行できるようになったことにより、[大歩危]⇔[かずら橋]⇔[剣山] といった徳島県西部の観光ルートが形成されます。

県道山城東祖谷山線　整備前の状況

利用者のご意見

[][][] 危険性に関すること [][][]

狭いし線形も悪い。昔は転落事故もあった。落石による危険。（50歳代，男性，東祖谷山村在住50年）
落石による危険。急カーブで見通しが悪かった。（57歳，女性，東祖谷山村在住57年）
カーブが急で対向車が見えにくく、ぶつかりそうになった。風風の折り、落石、落木等が時々あった。（47歳，男性，東祖谷山村在住47年）
道幅が狭く危険であった。急カーブの連続。（49歳，女性，東祖谷山村在住40年）
落石が時々あった。（26歳，男性，東祖谷山村在住16年）
大いに危険であった。（43歳，女性，東祖谷山村在住43年）
狭い上、カーブが急なのに、スピードを出したまま走ってくるので、とても危険だった。（40歳代，女性，東祖谷山村在住20年）
落石、腐った木などが散乱していた。落石でパンクしたこともある。（43歳、男性、東祖谷山村在住43年）
まがりくねって危ない。転落事故を助けに行ったこともある。転落死亡事故も何度かあった。（77歳，男性，東祖谷山村在住77年）
道が狭いので、転落の危険があった。落石が危険であった。（49歳，女性，東祖谷山村在住43年）
祖谷街道の「小便小僧」の処に次ぐほど谷が深いため、運転は危険であったと思う。（40歳代，男性）
危険と感じることはよくある。道が狭く急カーブなので、急ブレーキをかけることがあった。（20歳代，女性、東祖谷山村在住18年）（39歳，女性）
山が崩れたり、落石や木が倒れたりすることがよくあった。カーブの出会い頭が危なかった。龍宮公園付近では観光客がウロウロして危なかった。（38歳，男性，東祖谷山村在住30年）
転落事故も多く危険を感じていた。人が歩いていた時などは幅が狭いため、特に危険を感じた。（72歳，男性，東祖谷山村在住72年）
急カーブでの出合い頭に、危険を感じた。（34歳，男性，東祖谷山村在住13年）(50歳代，女性，東祖谷山村在住50年)
雪が降った時や、路面が凍結した時は、滑りやすく危険であった。（47歳，男性，東祖谷山村在住47年）

★お聞きした方全員が、現道の危
険性を指摘されていました。

[][][] 混雑、円滑性に関すること [][][]

岩山のオーバーハングの処で、積み荷が岩に支えたため、荷下ろしが必要になり、通るのに３０分以上かかってしまうことがあった。（50歳代，男性，東祖谷山村在住50年以上）
対向車等のために、通行に時間がかかった。（45歳，女性，東祖谷山村在住43年）
大型車が入ってくると、対向出来ないため、よく混雑した。（47歳，男性，東祖谷山村在住47年）
道が空いている時は、スピードを出して走る車があり怖かったし、通勤時間帯などでは、混雑してくるなど、難所でした（43歳，女性，東祖谷山村在住43年）
対向車が多いのに、対向する場所が少ないため、時間がかかった。（57歳，女性，東祖谷山村在住57年）
工事中の通行制限が長く、不便であった（30歳代，女性，東祖谷山村在住30年）
道幅が狭く、またオバーハング箇所では、高さ制限もあって、トレーラーが入りにくかった。（38歳、男性，東祖谷山村在住30年）
朝夕は、よく混んでいた。（50歳，女性、東祖谷山村在住50年）
山崩れで、２～３週間通行止めになったことがあるが、迂回路がなく、大変困った。（34歳，男性，東祖谷山村在住13年、消防署救急隊員）
土砂崩れで救急車が通れない時があり、人力で搬送したが、２次災害の恐れもあり、極めて危険であった。（39歳，女性，東祖谷山村在住18年）

県道山城東祖谷山線が整備され、良くなった点について

利用者のご意見

[][][] 安全性に関すること [][][]

スムーズに通行でき、安全である。（50歳代，男性，東祖谷山村在住50年）
落石等がなくなってよかった。（57歳，女性，東祖谷山村在住57年）
対向車が来てもバックしなくてよくなり、また見通しも良くなったため、出会い頭の衝突の心配がなくなった。（35歳，男性，東祖谷山村在住35年）
道幅が広くなり、対向車に気をとられることなく運転できる。（47歳，男性，東祖谷山村在住47年）
落石等の心配がなくなり安心して運転できる。（43歳，男性，東祖谷山村在住43年）
急カーブがなくなり、２車線なので運転が楽にできる。（49歳，女性，東祖谷山村在住40年）
対向車がないので安心です。スムーズに通行できます。(43歳、女性，東祖谷山村在住43年）
安全になってよかった。安全が一番です。（77歳，男性，東祖谷山村在住77年）
落石の危険がなくなった。（38歳，男性，東祖谷山村在住30年）
危険性が少なくなった。トンネルなので冬に凍らないし、道幅が広くなり見通しがよい。（72歳，男性，東祖谷山村在住72年）
出会い頭事故、転落、落石、路面凍結などの運転時の怖さがなくなった。（50歳代，女性，東祖谷山村在住50年）
路面の凹凸が無く、カーブも急でなくなった為、患者を揺らさずに、三好病院等に搬送できることとなった。（34歳，男性，消防署救急隊委員、東祖谷山村在住13年）

[][][] 利便性に関すること [][][]

３分くらいは時間が短縮された。（50歳代，男性，東祖谷山村在住50年）
時間が早くなった。（57歳，女性，東祖谷山村在住57年）
通勤時間が約５分、短くなった。（35歳，男性，東祖谷山村在住35年）
時間が短縮された。（18歳，女性）
時間が３～５分の短縮となりましたが、安全性等をプラスして考えると時間やお金で買えない価値があります。（43歳，女性，東祖谷山村在住43年）
整備されて最高です。（43歳、男性、東祖谷山村在住43年）
時間短縮になり、早く下の方へ（西祖谷方面）行けるようになった。（77歳，男性，東祖谷山村在住77年）
時間的には約３分、ラッシュ時で５～６分以上、短縮された。また、トラック（主に４ｔ車）での出荷がし易くなった。（38歳，男性，ＪＡ職員、東祖谷山村在住30年）
走りやすくなり、村民、皆が喜んでいるのではないか。（61歳，男性，東祖谷山村在住61年）
バイパスと現道の２本道路が出来たのは便利であるし、消防救急活動等も容易性、安全性が向上する。（34歳，男性，消防署救急隊委員、東祖谷山村在住13年）
時間が短縮され、雪によるスリップの心配も減った。（52歳，男性，東祖谷山村在住35年）
時間が短縮された。（30歳代，女性）
時間が短縮できよかった。（49歳，女性，東祖谷山村在住40年）
早くなった。土砂崩れ等による通行止めの危険性が減った。（45歳，女性，東祖谷山村在住43年）

県道山城東祖谷山線の整備で今後期待する点について

利用者のご意見

大型観光バスが入れるようになり、「大歩危～かづら橋～剣山」の広域観光ルートが形成されます。この観光による村の振興に期待しています。
消防救急活動が早く、かつ容易になり、安全性が向上します。
トラックでの出荷がし易くなり、農業の振興に期待しています。
通行止めの危険性が減り、住みやすくなります。

徳島県

県道山城東祖谷山線和田バイパス

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